Об этом сообщил пресс-секретарь Главного управления гражданской авиации Армении (ГУГА) Рубен Грдзелян.

Как сообщает экономическое информагентство "АРКА", авиакомпания уже получила в ГУГА свидетельство на эксплуатацию воздушных судов. 

"На данный момент компания проходит завершающую стадию получения сертификата на осуществление регулярных коммерческих перевозок", - сказал Грдзелян, подчеркнув, что количество воздушных судов и направления авиарейсов пока являются коммерческой тайной. 

В то же время пресс-секретарь ГУГА отметил, что заявку на осуществление регулярных коммерческих перевозок планируется рассмотреть до третьей декады марта. 

"Если все пройдет гладко, то сама компания, по словам учредителей, намерена начать полеты уже в начале апреля", - сказал Грдзелян. 

Основателями авиакомпании "Armenia" , по данным ГУГА, являются Ашот Торосян (51% акций), Тамаз Гаиашвили (25%) и Роберт Оганесян (24%). Тамаз Гаиашвили является основателем грузинской авиакомпании "Airzena" и бывшим председателем Совета директоров компании, а Роберт Оганесяном - его бывший заместитель. 

Как ранее отмечали СМИ, большая часть сотрудников новой авиакомпании будет укомплектован из персонала "Airzena", а авиапарк будет сформирован из самолетов, эксплуатируемых "Airzena".

В октябре 2013 года правительство Армении утвердило политику "открытого неба" или программу по обеспечению конкурентных условий при предоставлении авиауслуг. Программа базируется на результатах совместного исследования компании "McKinsey & Company" и Фонда национальной конкурентоспособности Армении. 

После принятия политики отрытого неба на армянский рынок вошли новые авиакомпании и вернулись ранее действующие в Армении организации. В частности, по данным на конец 2015 года авиаперевозки в Армению совершали Aegean Airways, Georgian Airways, Iraqi Airways, Al Naser, Mahan Air, Middle East airways, S7 Airlines, Czech, LOT. Заинтересованность в реализации п-прямых полетов Ереван-Доха-Ереван выразила также авиакомпания Qatar Airways. 

Армения оказалась без национального авиаперевозчика после банкротства компании"Армавиа" (в 2013 году). Позднее о намерении придти на армянский рынок заявила новая компания - Air Armenia, которая осуществляла только грузовые чартерные перевозки в страны СНГ, Европы Ближнего Востока, Азии и Африки, однако собиралась начать пассажирские перевозки.

Однако, Air Armenia в октябре 2014 года оказалась на грани банкротства и приостановила авиарейсы, а ее руководство приняло решение об осуществлении кардинальных шагов по реструктуризации финансов. В августе 2015 года на баланс авиакомпании от ее нового акционера – инвестиционного фонда "East Prospect Fund" поступили облигации на общую сумму в $68,6 млн. Однако, инцидент с избиением главы директора Air Armenia Арсена Аветисяна, в котором пострадавший обвинил президента Федерации футбола Рубена Айрапетяна, поставил под угрозу инвестиции нового акционера.